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PWM因为处理简单,在航模圈至今仍然广泛用以驱动舵机和固定翼飞机的电调等。其相对于PPM等协议大的不同在于,它每条物理连线里只传输1路信号。换句话说,需要传输几个通道,就需要几组物理连线。PPM(CPPM)全称是Pulse Position Modulation。因为PWM每路只能传输一路信号,在分别直接驱动不同设备的时候(比如固定翼,每路各自驱动不同的舵机和电调)这没有任何问题。
因为每一帧信号的尾部必须加入一个足够长的空白(显著超过一个正常PWM信号的宽度)来分隔前后两个信号,每一帧能传输的信号通道多只能到8个。这在大部分的场合已经足够了,比如刚才说的教练模式/模拟器/多轴等。且PPM是一个通行标准,绝大多数厂牌的遥控/接收都是支持的。S.BUS(S-BUS/SBUS)全称是Serial Bus。
但在一些场合,我们并不需要直接驱动设备,而是需要先集中获取接收机的多个通道的值,再做其他用途时,比如将两个遥控器之间连接起来的教练模式,比如遥控器接电脑玩模拟器,当然还有我们玩多轴,要将接收机的信号传输给飞控时,每个通道一组物理连线的方式就显得非常的繁琐和没有必要。这时候PPM就是救星了。
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“作为航空影像的DroneDeploy的日常用户,我很高兴看到应用程序商店和所有新应用程序的推出,”Bon Air Drone的共同所有者Shelly Engel说。“他们的可定制平台是无人机行业真正的游戏改变者。”开发商的新市场Drone Deploy App Market不仅代表了访问世界上大的无人机图像数据集的可能性,还为开发人员创造了新的机会。事实上,DroneDeploy在135个国家/地区的10,000多名用户已经绘制了超过800万英亩的土地,比比利时的国家还大,创建了世界上大的无人机地图和3D模型数据集。现在,这是商用无人机行业中的一次,开发人员将能够在无人机数据平台中通过货币化并轻松分发他们的应用程序。
未来的迭代也可能包含其他信息,例如无人机的各个深度感测测量中的不确定性。NanoMap对于通过较小空间移动的小型无人机特别有效,并且与第二个系统配合使用,该系统专注于更长距离的规划。(研究人员去年在与国防高级研究计划局(DARPA)有关的计划中测试了NanoMap。)该团队表示,该系统可用于搜索和救援,防御,包裹递送和娱乐等领域。它也可以应用于自动驾驶汽车和其他形式的自主导航。“研究人员展示了令人印象深刻的结果,避免了障碍,这项工作使机器人能够快速检查碰撞,”Scherer说。“在障碍物之间快速飞行是一项关键能力,可以更好地拍摄动作片段,更有效地收集信息以及未来的其他进展。”孩子们如何学习无人机?近几年,智能无人机(以下简称UAV)在青少年科学教育中异军突起,广泛受到关注!