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S.BUS是一个串行通信协议,早由日本厂商FUTABA(扶他爸~)引入,随后FrSky的很多接收机也开始支持,S.BUS是全数字化接口总线,数字化是指的该协议使用现有数字通信接口作为通信的硬件协议,使用专用的软件协议,这使得该设备非常适合在单片机系统中使用,也就是说适合与飞控连接。这也就是我为什么要将这个协议详细叙述的原因。
除了搭建类的之外,还有高年级的编程组,参赛者需要通过调整程序并修改参数来让车辆爬上不同角度的斜坡。而在团队项目比赛中,一支名为“闪电队”的三人小组正在忙着为自己垃圾分类自动处理系统做最后的调试,虽然几位小队员还在上小学,但是他们已经意识到垃圾分类的重要性,“虽然现在家里有很多颜色的垃圾桶,但是我看到垃圾车来的时候,那些被丢进去的垃圾并没有被很好的分类,
能否实现自主飞行。通俗来说,无人机通过复杂的中央飞控系统,与地面控制参数进行交互,控制飞机的姿态和机动实现自主飞行。航模虽然也是无人驾驶,但是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。也就是无人机的本身是带了“大脑”飞行,可能“大脑”受限于人工智能,没有人脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面,在操纵人员的手上。
UAV与航模本质区别:UAV可以超视距飞行,需要掌握组装、编程,包括部分航模技能,属于人工智能项目;航模是传统体育,大疆无人机编程班重点在体育竞技动作训练。二、学习UAV的目地是什么?根据多年教育经验,目前省内学习UAV的主要目的大概分为:1、兴趣爱好。没有明确学习目标,仅是满足家长本人或者孩子的好奇心优质大疆无人机编程,尝试体验为主;2、助力升学。目标成为UAV科技特长生,在将来的升学过程中有加分项;3、提高眼界。此类家长高瞻远瞩,善于规划,鼓励孩子参加各种UAV专业培训、活动、竞赛,目标提高孩子行业认知度,从小沉浸专业,成为“业内人士”